MEMS和传感器技术在汽车行业中的未来发展动态展望

2018年，我们将迎着电子技术的挑战，踏上技术创新之旅。在本文中，我们将展望MEMS和传感器技术在汽车行业中的未来发展动态。

日前，在MEMS与传感器高峰会议（MSEC）上，最令我感到振奋的演讲者莫过于恩智浦汽车事业部首席技术官Lars Reger。Reger的发言不仅囊括了丰富的技术细节，而且采用了最为生动形象的叙述方式（并非贬低其他演讲者的发言，他们都非常优秀，只是Reger在演讲台上的感染力太强，充满激情！）

Reger谈到了我们作为汽车电子领域的工程师和创新者面临的大好机会，包括连接、自动驾驶、电气化方面，以及行驶安全和信息安全攸关的移动性方面。

Reger指出，全球每年有130万人死于交通事故，其中90%的事故都是由于人为错误导致的。这无异于一场战争！他重点强调，随着车辆速度提升，被撞行人的死亡率呈上升趋势。在35km/h的车速下，90%的被撞行人幸存；在50km/h的车速下，仅有50%的被撞行人幸存；而在70km/h的车速下，仅有10%的被撞行人幸存。

恩智浦的Safe Assure技术所支持的功能安全着眼于：可预测、有规律的非目的性危害；目前在用的标准被动和主动安全系统，并且在未来可实现预测安全功能；以及至关重要的信息安全。

汽车行业概括的一系列自动驾驶级别推动了对传感器的需求：

- 1、2级：人类驾驶员监控驾驶环境，一些传感器控制汽车的轨迹。车辆上还安装了一些为驾驶员提供辅助的传感器，例如加速计、陀螺仪、前向雷达，以及后向盲点、前向和全景摄像头。

- 3、4、5级：自动驾驶系统，采用环境和惯性传感器来监控车辆轨迹。

现代传感器技术将帮助车辆学习如何在周边环境中安全驾驶（图1、图2、图3）。凭借各种创新技术，例如传感器融合、距离测量、道路标志识别、路线规则和地图、精确定位，以及至关重要的仲裁功能（主处理器使用名为仲裁的软件功能，控制解决可能由两个不同节点同时发起的消息传输，也叫做冲突），汽车将变得前所未有的安全，特别是在当今人类驾驶员容易分心的背景下。